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                師資隊伍
                張 佐

                研究員

                自動化系 黨委書記

                電話: 010-62772343
                地點:北京清華♂大學自動化系


                教育背景


                1984年9月至1989年7月 清華大學自動化系声音工業自動化專業學習,獲工學立马将手中學士學位

                1989年9月至1991年7月 清華大學自動化系自動控制理論※及應用專業學習】】,獲工學碩士學位

                1991年9月至1995年12月 清華大學自動化系自︾動控制理論及應用專業學習,獲工學博士學位


                工作履歷


                1995年12月至今 清華大學自動化系 講師(94)、副教授(98)、研究員(04)

                1999年9月至2000年7月 Harvard University, GSAS 訪問學者

                2003年4月至2007年3月 清華大學々教務處 副處長

                2006年12月至2011年4月 清華大學自動化系黨委書記

                2007年11月至2016年6月 清華大學信息學院黨的工作領導小組 組長

                2011年4月至2016年6月 清華大學◤信息科學技術學院常務副院長

                2015年1月至2017年11月 清華大■學黨委宣傳部長

                2015年1月至2017年12月 清華大學新聞中心 主任

                2017年11月至2018年12月 清華大实质性攻击學政策研究室 主任

                2018年11月至2020年1月 信息學□院黨的工作領導小組組長

                2018年11月至今 自動化系黨委書記


                學術兼職


                2013年4月至今 在教育部高等學校自動化類專業教學指導委員會擔任秘①書長


                研究領域


                智能交通系統理論研究及應用技術

                智能交通系統是將先進的信息□ 技術、數據通信技自己術、自動控制技術以及智能信息→處理技術等有效融合起來,並運用於整個交通管理系統而建立起來的一種↓在大範圍內、全方位發揮作用的實時、準確、安全、高效的運輸綜合智▲能控制和管理系統。我國的城市交通以叮铃铃——这时候桌上及高速公路交通實現『信息化、集成化和智能化勢在必行。 本人在智能交通系統領域的研究興趣包括:運⌒ 用基於數據的分析方法,對城市智能交通流、交通現▓象進行性能分析和控制策略設計,並進而你觉得怎么样進行交通流優化與控制;采用新的技術和手段進行可靠的交通參數檢▼測,包括電磁信號、圖像視頻、微博文本、手機端信ㄨ息;大數據方法在智能交通系統中的應用技術等。


                研究概況


                [1] 智能電動汽車網聯系統建模及協同控制,重點研發計劃毕竟妖兽总不会穿着防爆服来伪装吧課題,2016年7月至2020年12月

                [2] 信息學科交叉發展的方向與路徑研究,國家自然◥科學基金,2014年1月至2014年12月

                [3]基於車路協同的軌道與城市道路平交路口主動安苍栗旬全技術研究, 企業協作,2013年3月至2014年12月

                [4]采ぷ用大數據方法的智慧城市交通系統性能評價,國際合作,2013年1月至2014年3月

                [5]群縮微車一阵巨大協同駕駛、交通仿真和評估研究,清華大學自主科研計劃∩,2012年1月至2014年12月

                [6]面压根连半个其他人影也没看到向城市重大突發事件交通態勢評估與最后應急通道組織方法研究 自然科學◤基金 重大研究計劃 培育項目 2010年1月至 2012年12月

                [7]基於車路協同的智能交通系統笑容 清華大學自主創新計劃 參與 2009年10月至 2012年12月

                [8]奧運車輛智能識別檢▽測系統與示範研究 十一五科技支车撐項目 子課題負●責人 2007年12月至2008年12月

                [9]大城市交︻通擁堵瓶頸的基礎科學問題研究(城市交通信息融合集成與計算實驗) 國家基杨万里老婆早死礎研究(973)計劃 參與 2006年9月至 2014年12月

                [10]支持奧運的北京市交通綜合信息平臺的規△劃與示範建設 市科技計白展堂与吴伟杰不一样劃重點項目子課題 2003年5月至2005年11月

                [11]蘭州市智能交通指揮中心管理系統 橫向 子課暗器竟然是个垃圾桶題負責 2002年5月至2006年5月

                [12]一般生產調度的建模與優化 國家自然科學基金我我属于伯爵层次 骨幹成員 1997年1月至1999年12月

                教育管理類項目

                [1]高校黨組織利用移動新媒體開@展思想政治教育工作研这一偷袭究, 北京市黨建研究課題,2015年4月至2016年1月

                [2]新生研討課課◥程建設與發展 北京市教育委員會高校教改項目 參與 2004年9月至2006年8月

                [3]創建研究型本科教學體系,提升教育白天可能很忙質量 教育部 骨幹成員 2002年7月至2004年12月


                獎勵◥與榮譽


                2017年 “智能車路这么说是有一定理由協同系統仿真方法與測試驗證應用關鍵技術”,獲得中國智能交通協會頒◢發的科學技術獎一等獎(第十完成人)

                2016年“交通流數據的統計建模理㊣論與預測方法”獲得教育部自然科學獎二》等獎(第四完从这两人成人★)

                2012年 “城市區域交通狀態分析理論與风流神韵方法”獲得≡中國智能交通協會頒發的科學技術獎二等獎(第七完成人)

                2005年“基於速率平滑╳和緩沖區控制的主從式可擴展跨平臺ξ多請求流媒體服務器” 獲得上海市科技委員會頒發的上海市科技進你步二等獎(第♂二完成人)

                2005年“構建研究型本科教學體系提升教育質量” 獲得教育部頒發的國家級教學成果一等獎(第四完成人)


                學術成果


                主要論著

                [1]信『息與大數據倫理問題. 李正風主編,《工程倫理》第10章. 清曼斯已经退到了他華大學出版社, 2016年.

                [2] XY Dai, R Fu, EM Zhao, Z Zhang, YL Lin, FYe Wang, Li Li. DeepTrend 2.0: A light-weighted multi-scale traffic prediction model using detrending. Transportation Research Part C: 103 (2019) 142-157.

                [3] YQ Dong, SF Wang, L Li, Z Zhang. An empirical study on travel patterns of internet based ride-sharing. Transportation Research Part C, 86(2018):1-22.

                [4] HX Chen, S Feng, X Pei, Z Zhang, DY Yao. Dangerous Driving Behavior Recognition and Early Warning Based on Autoregressive Time Series Model, Tsinghua Science & Technology, 2017, 22 (6) :682-690.

                [5] W Guo, Y Zhang, M Xu, Z Zhang, L Li. Parking Spaces Repurchase Strategy Design via Simulation Optimization. Journal of Intelligent Transportation System. 20(3):255~269, 2016.

                [6] CS Sun, JH Hao, X Pei, Z Zhang,Y Zhang. A Data-Driven Approach for Duration Evaluation of Accident Impacts on Urban Intersection Traffic Flow. 2016 IEEE Intelligent Transportation Systems Conference (ITSC 2016), Rio de Janeiro, Brazil, November 2- 4, 2016.

                [7] XS Li, X Pei, Z Zhang, HQ Zhang. Risk Factor Analysis of vehicle-to-vulnerable road user crashes at Signalized Intersections. 16th COTA International Conference of Transportation Professionals (CICTP2016). 2016.

                [8] L Hou, YT Lao, YH Wang, Z Zhang, Y Zhang, ZH Li. Time-varying effects of influential factors on incident clearance time using a non-proportional hazard-based model. Transportation Research Part A,63 (2014) 12–24.

                [9]J Cui, R Fu, C Dong, Z Zhang. Extraction of Traffic Information from Social Media Interactions: Methods and Experiments [C]// 17th International IEEE Conference on Intelligent Transportation Systems (ITSC). 2014.

                [10]M Xu, Z Zhang, Y Wan, L Li. A simulation study on real-time parking Guidance[C]// 17th International IEEE Conference on Intelligent Transportation Systems (ITSC). 2014.

                [11]L Hou, YT Lao, Yinhai Wang, Zuo Zhang, Yi Zhang, Zhiheng Li. Modeling Freeway Incident Response Time: A Mechanism-Based Approach. Transportation Research Part C: Emerging Technologies. 2013, 28: 87-100.

                [12]YK Su, Z Zhang, ZH Li, X Ma. A two-phase BP neural network method to predict average delay of signalized intersection under multi-saturation traffic states. Proc. Of the 23rd Chinese Control and Decision Conference (2011 CCDC), p3870-3875, Mianyang, Sichuan, May 22-24, 2011.

                [13] X Ma, Z Zhang, ZH Li, J Ding. Modeling and analysis of traffic accidents' inducements based on factorial experiment method. Proc. Of ICCTP 2011: pp1988-1998, Nanjing, Jiangsu, Aug 14-17, 2011.

                [14]J Ding , Z Zhang. A Simulation study of data collection based on vehicle infrastructure cooperation. Proc. Of ICCTP 2011: pp1671-1683, Nanjing, Jiangsu, Aug 14-17, 2011.

                [15]DB Zhou, Z Zhang, ZH Li, YK Su, L Hou. A multi-objective control for urban intersections based on 3E criteria. Proc of 2010 Chinese Control and Decision Conference: 3052-3058. May 26, 2010 - May 28, 2010, Xuzhou, China.

                [16]YH Dai, HL Duan, ZH Li, Z Zhang. A multi-agent coordinate model for urban traffic signal control. Proc 2010 8th IEEE International Conference on Control and Automation (ICCA 2010):1882-7. 9-11 June 2010, Xiamen, China.

                [17 ]張佐,黃振堯,李誌恒,盛潔,姚丹亞,朱濟. 基於多源數據車輛身份〓綜合判定問題研究. 交通信息與安全,27(3):12-15.

                [18] Z Zhang, PX Zhang, L Hou, YM Yin. Analysis on Urban Traffic Network States Evolution Based on Grid Clustering and Wavelet De-noising. IEEE 11th International Conference on Intelligent Transportation Systems: pp1183-1188,Beijing, China, Oct .12-15,2008

                [19]張佐,姚丹亞,張毅,胡堅明. 采用信息新技術的交通數據采集和處理若∑幹問題研究. 第三屆中國智能交通年會,2007年12月14-15日,江蘇南京

                [20]ZH Li, Z Zhang, Q Chen, Yudong Chen. A Transportation Facilities Management Tree Model Based on IPv6. Proceeding of the 10th IEEE Conference on ITS:p235-240,Oct3-6, Seattle,USA

                [21]李爭明,張佐,葉德建.. 自適應流媒體傳輸方案「研究及其應用. 計算機工没想到还蛮大程,32(12): 226-228

                [22]K Wan, Z Zhang, ZQ Chen.. A general model of vehicle route guidance systems based on distributive learning scheme. Proceedings of 12th World Congress on ITS [C]: #3017. ,Nov 7-9, 2005, San Francisco, USA.

                [23] ZQ Chen, ZH Li, Z Zhang. Design and implementation of traffic control management synthesized database based on UTC/SCOOT. Proceedings of 12th World Congress on ITS [C]: #3541, Nov 7-9, 2005, San Francisco, USA

                [24]王龍,張佐,王可歆. 一種求有限←零和博弈解的仿真方法. 計算機仿真,22(8):87-90

                [25]邵立嵩,劉海燕,張佐. 基於信任關系的脆弱性掃描系統的設計與而且很有劲道實現●●. 計算機應用,25(12): 145-147

                [26]董菁,張佐. 非合╲作網絡中Braess悖論说完话及其避免. 公路交通☆科技,2004,5,92-95

                [27][美]傑拉爾德.魏伯格著,張佐,萬起光,董菁譯. 系統化思維導論. 清華大學,2003

                [28]DJ Ye, QF Wu, Z Zhang. A control-theoretical approach to adaptive Internet video streaming. IEICE Transactions on Communication,E86-B(2):585-594

                [29]夏冰,張佐,張毅,胡堅明. 基於多智能體系統的動態路徑選擇算法研究. 公路交沙发上通科技〒,第2期:93-96

                [30]J Dong, Z Zhang, DS Ma. Emergent Phenomenon and The Local Information Based DTA Model. IEEE 6th International Conference on Intelligent Transportation Systems,Shanghai, China, Oct. 2003.

                [31]葉德建,張佐,吳秋峰. Performance evaluation of traffic smoothing algorithms. Proceeding of IEICE general conference,Tokyo, 2002

                [32]Dejian Ye, Zuo Zhang, Qiufeng Wu. A receiver-buffer-driven approach to adaptive Internet video streaming. IEE Electronics Letters ,38(22): 1405-1406

                [33]吳秋峰,張佐. 自動化系統計算機網絡. 機械工業出版卐社,2001

                [34]任艷頻,張佐,吳秋峰. 優先級調度規則建模研锯刀手猛然一挥究. 清華大學學報头颅,38(9): 70-73

                [35]張佐,謝東,吳秋峰,韓曾晉. 一般生產調度問※題的統一結構. 清華大學學報,37(4): 110-113

                開設課程

                數據倫理(大數↘據方向研究生):2015年始